Boeing 777
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Bei dem Flugzeug mit der Flugnummer Oceanic Flug 815, das auf der Insel abgestürzt ist, handelt es sich um eine Boeing 777.
Auf der ABC-Webseite von Oceanic Air ist ein Schaubild über die Sitzplätze von Oceanic Flug 815 zu sehen. Der Titel des Schaubilds lautet: „OCEANIC AIRLINES : Sitzplatzsschaubild 777 : ALLE FLÜGE ABGESAGT“. Am unteren Ende des Schaubilds ist ein Profil eines Flugzeug und die Worte „Oceanic 777“ zu sehen. Das weist darauf hin, dass es sich bei Oceanic 815 um eine Boeing 777 handelt.
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[Bearbeiten] Sicherheitsrekord
Die Boeing 777 hat einen tadellosen Flugsicherheitsrekord. Keine Boeing 777 ist jemals abgestürzt. Es gibt einen einzigen tödlichen Unfall mit einer Boeing 777, der aber auf dem Boden passiert ist. Ein Feuer beim Auftanken am 5. September 2001 am Denver International Airport in Colorado führt zum Tod des Auftankenden.
[Bearbeiten] Metallische Zusammensetzung
Um von einem elektromagnetischen Feld wie dem, der bei dem Systemausfall in der Schwan-Station aufgetreten ist, beeinflusst zu werden, muss das Flugzeug eisenhaltige Metalle enthalten. Obwohl es hauptsächlich nicht eisenhaltig ist, besteht eine Boeing 777 zum Teil aus Stahl:
- Aluminium - 70%
- Legierungen - 11%
- Stahl - 11%
- Titanium - 7%
- Verschiedenes - 1%
Insgesamt - 100%
- eisenhaltig - 11%
- nicht eisenhaltig - 89%
[Bearbeiten] Leistung und Kennzeichen
Im September 2004 ist die einzige Variante einer Boeing 777, die für den Flug von Sydney nach Los Angeles geeignet ist, die Boeing 777-200ER (extended range; dt. vergrößerte Reichweite). Die Strecke beträgt etwa 12.000km und die beiden einzigen anderen Varianten, die diese Distanz schaffen befinden sich 2004 noch nicht im Dienst:
- Modell - Reichweite - Dienstdaten
- 777-200ER - 14,316 km - tritt 1997 in Dienst
- 777-200LR - 17,446 km - tritt 2006 in Dienst
- 777-300ER - 14,594 km - 2006 bestellbar
In die 777-200ER passen 301 Passagiere. Sie hat eine Reisegeschwindigkeit von .84 Mach.
Die 777 ist ein Düsenflugzeug mit zwei Mantelstromtriebwerken, die unter den Tragflächen montiert sind. Wie von Otherville aus zu sehen ist, steht das rechte Triebwerk in Flammen und scheint zu explodieren und sich ungefähr zur gleichen Zeit, zu der das Heckteil abbricht, von der Tragfläche zu trennen. Außerdem bricht bei diesem Ereignis auch der größte Teil der linken Tragfläche ab, das linke Triebwerk und ein Stück der Tragfläche bleiben jedoch erhalten. Am Strand, an dem das Mittelteil abstürzt, bleibt das linke Triebwerk mit der Tragfläche verbunden. Es arbeitet tatsächlich so effektiv weiter, dass es genug Sogkräfte hat, um einen Mann einzusaugen, was zu seinem Tod führt. Danach explodiert das Mantelstromtriebwerk.
[Bearbeiten] Anmerkungen
- Metallische Zusammensetzung eines Flugzeugs - "Boeing 777," Brian Smith, Boeing Aircraft Corporation
- Sicherheitsrekord - Airsafe.com Sicherheitsrekorde nach Modell
- Auftank-Unfall - Aviation-Safety.net
- Kennzeichen - Wikipedia-Artikel über die Boeing 777
- Kennzeichen (Sitzplätze) - Boeing.com Artikel über die 777 Familie
- Entfernung von Sydney nach Los Angeles - NASA World Wind: SYD nach LAX: Orientierung: 61.0 Entfernung: 12,073.4 km
[Bearbeiten] Siehe auch
| Überlebende | Boeing 777 • Elizabeth • Flöße • Flug 815 • Zodiac-Schlauchboot |
|---|---|
| Die Anderen | Auslegerkanu • Boote • Galaga |
| DHARMA Initiative | VW-Bus • Jeep-Geländewagen • Galaga |
| Auf der Insel gefunden | Ballon • Beechcraft • Black Rock • DHARMA Bus • Hubschrauber (Catch-22) • Hubschrauber (Der Anfang vom Ende) |
| Verschiedenes | Autounfall • Christiane I • Der goldfarbene Pontiac • Camaro • Frachter• Kraftfahrzeuge |
